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Descripción

El Fieseler Fi-156 A-0/C-1 Storch pasó a la historia como uno de los aviones más importantes de la Segunda Guerra Mundial; es el avión más conocido de la compañía, debido a su amplia utilización durante el conflicto.

A causa de sus excelentes cualidades, las Fi 156 fueron utilizadas en múltiples y famosos hechos de guerra, como la Operación Roble para el rescate de Benito Mussolini de su prisión en el hotel de montaña Campo Imperatore en el Gran Sasso d’Italia en los Apeninos el 12 de octubre de 1943, o el vuelo de la famosa aviadora Hanna Reitsch sobre las ruinas de Berlín, para trasladar al general Robert Ritter von Greim ante Hitler que le había nombrado su nuevo comandante en jefe de la Luftwaffe. Alrededor de diez ejemplares, llegados en distintas fechas, sirvieron en el Ejército del Aire español con la designación de L.7.

Un excelente aparato STOL (despegue y aterrizaje cortos) que realizó su primer vuelo a comienzos de 1936. Estructuralmente era un monoplano de ala alta arriostrada, de construcción mixta con unidad de cola convencional con montantes y tren de aterrizaje fijo con patín de cola. Estaba impulsado por un Argus As 10C de V invertida refrigerado por aire de ocho cilindros y su amplia cabina acristalada daba una excelente visibilidad a sus tres tripulantes.

Al igual que ocurría con el Fieseler Fi 97, el éxito del aparato radicaba en el sistema de alta sustentación característico de la compañía, utilizando en las versiones iniciales un slat fijo a lo largo de toda la envergadura del borde de ataque del ala y con alerones ranurados en la totalidad del borde de fuga.

Los vuelos de prueba de los tres primeros prototipos (Fi 156 V1, V2 y V3) mostraron la capacidad STOL del aparato,, que excedía con creces las esperadas. Podía despegar desde pistas de hierba de unos 60 m y aterrizar en la tercera parte de esa distancia, es decir en tan sólo 20 m.

Características

  • Escala 1/35.
  • Largo: 45 cm.
  • Ancho: 27 cm.
  • Alto: 6 cm.
Peso 522 g
Dimensiones 49 × 30 × 7 cm